Första banken! Xianning -- Xiamenhamn

På morgonen den 20 september

Xianning järnvägsfraktfält

Xianning - Xiamen hamn startar havsjärnvägstrainen

Första banken

Under de senaste åren har vår stad djupt integrerat sig i det övergripande mönstret för att bygga "Bält och Väg", främjat öppenhet, utvecklat en exportorienterad ekonomi och hållit igång utrikeshandeln, samtidigt som man ständigt har förstärkt bygget av transporterings- och logistikinfrastruktur, kompenserat bristerna inom flertygsförslag, utökade internationella logistikkanaler och strävat efter att flytta "havet" till "tröskelstenen", omvandlar platsfördelen till transporteringsfördel och utvecklingsdrift. Spela en större roll vid att koppla ihop den inhemsk-internationella dubbelslingan.

Mer än två år efter lanseringen av godsågen mellan Kina och Europa "Yangtze" den 25 mars 2022, har allt fler "Xianning-märken" och "Xianning tillverkad" gått ut på världsmarknaden. För närvarande har 2328 containrar skickats med en värde över 380 miljoner yuan, och de huvudsakliga destinationerna har täckt alla stora europeiska länder.

Det förstår sig att havsbana-tåget startade i Xianning, samlat från företag som Jintian-däck, stabila mediciner, Baili-teknik, Zhongjian-medicin och andra i högtech-zonen i Xianning, med produkter som bilband, medicinska varor och transmissionsutrustning totalt 80 containrar, värda nästan en miljon amerikanska dollar. Det förväntas ankomma till Xiamen hamn inom 48 timmar och fortsätta vid sjöväg till Vietnam, Indonesien, Indien, Storbritannien och andra platser.

På återresan av havsbana-tåget i Xianning kommer billiga och högkvalitativa råvaror som kvartsand, gommi och tapiokamjöl att hämtas hem, vilket ger mer stabila och omfattande leveranskällor för företag som Nanbo Glass, Jintian Tire, Loafs Health, Jingyuan Biology och strålar ut för att främja den koordinerade utvecklingen av internationell handel, sjöfrakt och andra industrier i området.

Första avfärden av järnvägsbåten Xianning-Xiamen Port markerar det officiella upprättandet av logistikkanalen mellan Xianning-Xiamen hamn och sydöstra kusthamnen, vilket spelar en viktig roll för att minska staden sin import- och exportlogistikskostnad, förbättra nivån av internationell handelsfacilitation och öka regional konkurrenskraft.

Enligt uppskattningar tog det, innan havs-järnvägsfrakttåget öppnades, 10 till 12 dagar att transportera företagets varor till Wuhan Yangluo-hamnen via lastbilar och sedan längs floden till hamnar som Shanghai och Ningbo. Den totala kostnaden var cirka 4 000 yuan per container. Efter att havs-järnvägsintermodalaståget har inletts tar det inte mer än två dagar för hela tåget med varor från Xianning till Xiamenhamn, och bulkvaror tar bara 4 till 5 dagar, vilket minskar transporttiden med mer än hälften. Den totala kostnaden för havs-järnvägsförsändning överstiger inte 3 000 yuan per container, vilket innebär en besparing på mer än 1 000 yuan per container jämfört med den tidigare transportmetoden.

Under evenemanget signerade representanter för Xianning International Dry Port, Wuhan COSCO Shipping och Xiamen MTR Sea Transport ett samarbetsavtal för att gemensamt främja den stabila utvecklingen av havs- och järnvägsförbindelser.