Pirmasis jūrų ir geležinkelio trenas! Xianning – Xiamen portas

Rytų rytu, septembro 20-ąją

Xianning geležinkelio krovinių stotis

Xianning – Xiamen uostas pradės jūrų ir geležinkelio eismą

Pirmasis bankas

Naujausiųjų metų metu mūsų miestas giliai integruotas į bendrą "Viešbučio ir Kelio" koncepcijos struktūrą, skatina atvirojo ekonominio vystymosi politiką, plėtoja eksportinę ekonomiką ir užtikrina išorės prekybos judrumą, kartu stiprinant transporto ir logistikos infrastruktūros statybą, pataisant daimodalio transporto trūkumus, išplėsdami tarptautinius logistikos kanalus ir stengiantis perkeliauti „jūrą“ prie durų, keičiant vietinį pranašumą į transporto pranašumą ir vystymosi impulso. Tai padeda didesniu mastu prisidėti jungiant vidaus ir tarptautinį dviejų ciklų sistemą.

Daugiau nei dvejus metus po Kinijos-Europos krovinių treno „Jangzė“ paleidimo 2022 m. kovo 25 d., vis daugiau ir daugiau „Xianning“ prekių ženklų ir „Xianning“ gaminių yra eksportuojami į užsienį ir pasaulį. Šiuo metu išsiuntė 2328 konteinerius su vertės didesne nei 380 milijonų yuanų, o pagrindiniai paskirties taškai apima visas pagrindines Europos šalis.

Supranai, kad jūrų geležinkelio traukinys pradėjo maršrutą iš Xianningo, kuriame buvo susijungę Xianningo aukštos technologijos zonos Jintian pneigmatų, stabilios medicinos, Baili technologijų, Zhongjian medicinos ir kitų įmonių produktai, tokie kaip automobilių pneigmatai, medicininės priemonės, transliavimo įrangos gaminių bendrojo dydžio 80 konteineriai, verta beveik milijono JAV dolerių. Tikimasi, kad per 48 valandas bus pateiktas Xiamen uostas, o vėliau jūra bus nuplauta į Vietnamą, Indoneziją, Indiją, Jungtinę Karalystę ir kitus regionus.

Xianningo jūros geležinkelio traukinyje atgalinis kelias praneks mažai kainuojančius ir geros kokybės sukenčius, tokius kaip kvartas, gumis, morkos miltai, teikiant daugiau stabilų ir didelių tiekimo kanalų įmonėms, tokia kaip Nanbo stiklo, Jintian pneigmatų, Loafs sveikata, Jingyuan biologija, taip pat sprendžiant skatinant aplinkinės vietovės tarptautinės prekybos, laivų logistikos ir kitų pramonės koordinuotą plėtrą.

Pirmasis Xianningo-Xiameno priekabos jūros-ir geležinkelio jungtinis trenas žymi formalųją logistikos kelių tarp Xianningo-Xiameno priekabos ir šiaurės rytų pakrančių pelęs įkūrimą, kas yra svarbu mažinant miesto importo ir eksporto logistikos išlaidas, pagerbdamas tarptautinės prekybos lengvatumo lygį bei stiprinant regioninę konkurencingumą.

Pagal įvertinimus, prieš jūrų ir geležinkelio krovinių traukinių atidarymą, prekės buvo transportuojamos iš įmonės į Wuhan Yangluo uolę automobiliu, o vėliau perdavimos per upę į portus, tokie kaip Shanghai ir Ningbo. Tai užtruko 10 iki 12 dienas, o bendžiosi sąnaudos siekė apie 4000 yuanų/už konteinerį. Po jūrų ir geležinkelio jungtinio traukinio atidarymo, visos prekės iš Xianningo į Xiameną uolę yra pristatoma ne daugiau nei per 2 dienas, masinės kroviniai tik 4-5 dienas, todėl transportavimo laikas sumažėjo daugiau nei pusę. Jūros ir geležinkelio jungtinis transportavimas nesiekia 3000 yuanų/už konteinerį, o sąnaudos lyginamos su ankstesniu būdu yra mažesnės daugiau nei 1000 yuanų/už konteinerį.

Įvykyje Xianningo tarptautinio sausumos porto, Wuhan COSCO Shipping ir Xiamen MTR Sea Transport atstovai pasirašė bendradarbiavimo sutartį, siekdami kartu skatinti stabilią jūrų ir geležinkelio maršrutų plėtrą.