初の発車銀行！咸寧～厦门港

9月20日の朝

咸寧鉄道貨物駅

咸寧－厦门港間で海陸連携トレインの運行を開始

第一銀行

近年、我が市の都市は「一帯一路」の建設全体に深く統合し、開放を推進し、輸出志向型経済を発展させ、対外貿易を円滑にし、交通や物流インフラの建設を継続的に強化しています。複合輸送の欠点を補い、国際物流チャネルを拡大し、「海」を「玄関先」に移す努力をしており、立地の利を交通の利や発展の勢いに変えて、国内国際の二重循環においてより大きな役割を果たしています。

2022年3月25日に中国・ヨーロッパ貨物列車「長江号」が運行を開始してから2年以上が経過し、ますます多くの「咸寧ブランド」と「咸寧製造」が海外に進出し、世界に進出しています。現在までに2,328個のコンテナが輸送され、その価値は38億元を超え、主要な目的地はすべての主要ヨーロッパ諸国をカバーしています。

咸寧発の海鉄連運列車がスタートし、咸寧ハイテクゾーンの金田タイヤ、安定医療、百里技術、中建医療などの企業から自動車用タイヤ、医療用品、伝動装置製品が集められ、合計80コンテナ分、価値は約100万ドルに達しました。これは48時間以内に厦门港に到着し、海上輸送でベトナム、インドネシア、インド、イギリスなどへ向かう予定です。

咸寧発の海鉄連運列車の復路では、石英砂、ゴム、タピオカ粉などの質が高くコストパフォーマンスに優れた原材料を輸入し、南波ガラス、金田タイヤ、ローフ健康、景遠生物などの企業にさらに安定的で豊富な供給ルートを提供します。これにより、周辺地域の国際貿易、船積み物流などの産業の協調発展が促進されます。

咸寧－厦门港の海陸連携列車の初運行は、咸寧－厦门港と東南沿岸港との物流ルートの正式な確立を意味し、都市の輸出入物流コストの削減、国際貿易円滑化のレベル向上、地域競争力の強化において重要な役割を果たします。

試算によると、海上鉄道貨物列車の開通前は、企業の貨物が自動車で武漢陽逻港に運ばれ、その後上海や寧波などの沿川港に輸送され、これは10〜12日かかり、総合コストは約4,000元／コンテナでした。海上鉄道連携列車の開通後、貨物列車は咸寧から厦门港まで2日以内、バルク貨物でも4〜5日で到着し、輸送時間は半分以上短縮されました。海上鉄道連合輸送の総合コストは3,000元／コンテナ以下であり、従来の方法と比較して1,000元／コンテナ以上のコスト削減が実現しました。

イベントでは、咸寧国際乾港、武漢中遠海運、厦门鉄道海運の代表者が協定を締結し、共同で海陸輸送ルートの安定した発展を推進することになりました。