הבנק הראשון נפל! שיאנינג -- נמל צ'יאמנ

בבוקר של ה-20 בספטמבר

תחנת מטען רכבת שיא닝

שיאנגינג - נמל סיאמן יתחיל את הרכבת הים-מסילת הברזל

הבנק הראשון

בשנים האחרונות, עירנו התמזגה עמוק יותר לתוך המuster הכללי לבניית "הרצף והדרך", תמכה בהפתוחות, פיתחה כלכלה מונת-יצוא וסיפקה מסחר חוץ ללא הפרעה, חזקה את בניית היסודות של תחבורה ולוגיסטיקה, השלימה את החסר במערכת תחבורה מרובת-מודים, הרחיבה ערוצי לוגיסטיקה בינלאומיים, וניסתה להזיז את "הים" אל "הreshold", שומרת על יתרון מיקום ולהפוך אותו היתרון של תחבורה ומוטיבציה לפיתוח. לשחק תפקיד גדול יותר בהתחברות בין המעגל הכפול הפנימי והבינלאומי.

יותר משנתיים לאחר השיגור של רכבת המשא סין-אירופהרופה "Yangtze River" ב-25 במרץ 2022, יותר ויותר "מארחי Xianning" ו"Xianning Made" יצאו למחוץ לגבולות והגיעו לעולם. נכון לעכשיו, נשלחו 2,328 ארגזי מטען עם ערך של יותר מ-380 מיליון יואן, והיעדים העיקריים כיסו את כל המדינות הגדולות באירופה.

נounderstood שהרכבת הים-מסילה החלה ב-Xianning, אספה מ-Xianning אזור התעשייה הגבוהה Jintian טיר, Stable Medical, Baili Technology, Zhongjian Medical וחברות אחרות מוצרים של גלגלים למכוניות, ציוד רפואי, תוצרת מכשירי העברה בסך הכל 80 קופסאות, בשווי של כמעט מיליון דולר אמריקאי, ואמורה להגיע לנמל Xiamen תוך 48 שעות, ומשם יוצאת בים לוויאט남, אינדונזיה, הודו, הממלכה המאוחדת ואחרים.

המסע חזרה של רכבת הים-מסילה של Xianning תביא חזרה חומרים גולמיים איכותיים ובמחיר נמוך כמו חול кварץ, גומי, קמח תפיוקה, מספקת ערוץ אספקה יציב יותר ורחב יותר עבור חברות כמו Nanbo Glass, Jintian Tire, Loafs Health, Jingyuan Biology, ומפיצה את הפיתוח הקואליציוני של סחר בינלאומי, שحن ולוגיסטיקה והן תעשיות אחרות באזור הסובב.

השיגור הראשון של הרכבת המאולתרת ימית-מסילתית בין שיאנינג לพอרט ציימן מסמן את הקמתה הרשמית של ערוץ הלוגיסטיקה בין שיאנינג-צ'יאמנֶה לפורט לחוף המזרחי הדרומי, מה שמשתף תפקיד חשוב בהפחתת עלויות הלוגיסטיקה של יבוא ויצוא בעיר, לשיפור רמת התמיכת המסחר הבינלאומי ולהגדלת התחרותיות האזורית.

לפי הערכות, לפני פתיחת הרכבת מטען ים-מסילה, המוצרים של החברה הובאו לנמל יאנגלו בווהאן באמצעות אוטו, ולאחר מכן הובאו לנמלי השפה כמו שנגחאי ונינגבו, מה ש לקח 10 עד 12 ימים, והעלות הכוללת הייתה כ-4,000 יואן לתיבה. לאחר פתיחת הרכבת מטען ים-מסילה, כל הרכבת המוצרים מסיאנינג לנמל ציימן לוקחת פחות מ-2 ימים, וסחורות בULK תקועות רק 4 עד 5 ימים, זמן ההובלה נחתך יותר מחצי. עלות ההובלה המשולבת של ים-מסילה לא תעלה על 3,000 יואן לתיבה, וההפרדה בהוצאות היא יותר מ-1,000 יואן לתיבה בהשוואה למצב הקודם.

באירוע, נציגי הבסיס הבינלאומי של סיאנינג, COSCO Shipping של ווהאן ו-Xiamen MTR Sea Transport חתמו על הסכם שיתוף פעולה כדי לקדם את הפיתוח יציב של ערוצי הובלה של הים והמסילה.