Første lancering af bank! Xianning -- Xiamen Havn

Den 20. september om morgenen

Xianning jernbanegodsplads

Xianning - Xiamen havn starter hav/jernbane-tog

Første bank

I de senere år har vores by dybt integreret sig i det overordnede mønster for at bygge den "Belt and Road", fremmet åbning, udviklet eksportrettede økonomi og sikret uafbrudt udenrigshandel, konstant styrket infrastrukturen for transport og logistik, gennemført mangler i multimodal transport, udvidet internationale logistikkanaler og stræbt efter at flytte "havet" til "dørtrin", omformulerede placeringens fordel til en transportsfordele og udviklingsdrivkraft. Spille en større rolle ved at forbinde den nationale og internationale dobbeltcirkel.

To år og flere efter lanceringen af Kina-Europa gods tog "Yangtze" den 25. marts 2022, er der kom flere og flere "Xianning mærker" og "Xianning producerede varer" ud på verdensmarkedet. I øjeblikket er 2.328 containere blevet sendt med en værdi på over 380 millioner yuan, og de primære destinationer har dækket alle de vigtigste europæiske lande.

Det forstår sig, at jernbanevognen startede i Xianning og samlede varer fra de virksomheder i højteknologiparken i Xianning, såsom Jintian-dæk, Stable Medical, Baili Technology, Zhongjian Medical m.fl. Produkterne omfatter bildele, medicinske varer og transmissionsudstyr i 80 containere med en værdi på næsten en million amerikanske dollar. Den forventes at ankomme Xiamen-havnen inden for 48 timer og derefter sejle til Vietnam, Indonesien, Indien, Storbritannien og andre steder.

På hjemrejse vil jernbanevognen fra Xianning føre billige og højkvalitetsråvarer som kvartsand, gummi og mandiokmælkesag bag til landet, hvilket giver mere stabile og rigtige leverancekanaler til virksomheder som Nanbo Glass, Jintian Tire, Loafs Health, Jingyuan Biology og fremmer koordineret udvikling af internethandel, søfrakt og andre industrier i det omkringliggende område.

Den første lancering af den Xianning-Xiamen Port hav-bane intermodalt tog markerer den formelle etablering af logistikkanalen mellem Xianning-Xiamen port og det sydøstlige kystport, hvilket spiller en vigtig rolle i at reducere byens import- og eksportlogistikomkostninger, forbedre niveauet af international handelslettelighed og forøge regional konkurrenceevne.

Ifølge estimater tog det før åbningen af sø-jernbanefrachttog 10 til 12 dage at transportere virksomhedens varer fra bilen til Wuhan Yangluo Port, og derefter videre til havne i Shanghai, Ningbo og andre steder langs floden. Den samlede omkostning var cirka 4.000 yuan/pr. container. Efter åbningen af sø-jernbanefrachttog tager hele godstog fra Xianning til Xiamen Port mindre end 2 dage, mens bulkfracht kun tager 4 til 5 dage, hvilket reducerer transporttiden med mere end halvt. Den samlede omkostning for sø-jernbane kombineret transport overstiger ikke 3.000 yuan/pr. container, hvilket giver en besparelse på mere end 1.000 yuan/pr. container sammenlignet med den tidligere transportform.

Under arrangementet underskrev repræsentanter for Xianning International Dry Port, Wuhan COSCO Shipping og Xiamen MTR Sea Transport et samarbejdsaftale for fælles fremme af stabil udvikling af sø- og jernbanetransportkanaler.